今天为大家分享一个发动机的经典案例——发动机水箱进油是谁惹的祸！希望对大伙在了解电控共轨的维修上有所帮助。

故障现象

  发动机的冷却水箱有大量柴油侵入，并伴有少量冷却液进入燃油箱。

故障判断

  故障车曾更换过三个喷油器衬套阻水圈，未曾更换过衬套，分析判断是由于劣质冷却液长期渗透导致喷油器衬套外壁腐蚀，更换阻水圈不能解决问题，也没有彻底根除故障问题。

  在发动机熄火状态下，喷油器回油通道压力下降，发动机冷却液窜入回油通道，随回油管流入油箱；

  在发动机运转状态时，喷油器回油通道产生高压，柴油窜入冷却液通道，故障现象为膨胀水箱内有柴油。

故障维修

  确定喷油器衬套被腐蚀，需拆卸发动机缸盖更换喷油器衬套。

  注意：维修前蓄电池需要关闭，以免拆卸喷油器电路端口发生危险。

  放空冷却液，使用专用工具拆卸发动机喷油器，取出喷油嘴使用专用喷油器衬套拆装工具将衬套取出。

  喷油器与衬套的连接状态，将新的原厂衬套及阻水圈组件进行更换。喷油器表面清晰的看见柴油与水的混合物，喷油嘴油污严重，需要放进超声波清洗机中，彻底清洗表层。

  衬套底部用生胶带，密封胶做进一步处理，注意厚度控制，不能太厚；安装喷油器作业，安装气门室罩；清洗水箱，启动发动机测试，更换新的冷却液。

   拆装喷油器及喷油器衬套时，我们要特别注意，如果不小心可能导致更为严重的后果，为此就要选择修理厂，使用维修工具进行维修。

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