卡车维修中，精准判断故障后就需要到位的拆装换修，这时候数以万计的基础卡车零部件的装配拆卸往往是影响卡车维修质量中最关键的因素。这些卡车零部件有着不同的尺寸型号，以及各种级别的强度，分别适应不同的工作部位。但是有很多维友在平时只注意卡车维修零部件装配时螺栓的型号，把强度级别忽视了，经常引起更多维修故障发生，今天就来给大家普及一下最基础的卡车维修中螺栓的一些知识。

山东尊龙凯时卡车维修工具扭力扳手维修案例图

  卡车螺栓的型号一般用M加数字表示，例如 ：M16x50 ，M代表的是普通公制粗牙螺纹，16代表螺纹直径16毫米，50代表螺栓除去螺帽的净长度50毫米。除了尺寸型号，螺栓头部一般都还印有数字，常见的有4.8、5.6、6.8、8.8、10.9、12.9等多种数字组合。它们代表的是螺栓不同的强度等级，数字越大强度越高，其中8.8级别以上的都被称为高强度螺栓。目前卡车上使用的螺栓最低都是8.8级。发动机的缸盖、连杆、传动轴、半轴、车轮等一些对强度要求比较高的部位，使用的是更高等级的10.9、12.9以上强度级别的螺栓。

山东尊龙凯时卡车维修发动机气门图

  同时，在卡车维修中螺栓的安装也有着不少的学问，比如扭紧方式就分为两种：扭矩法和转角法。所谓扭矩法就是直接把螺栓扭紧到一个固定的公斤数，使用这种方法扭紧螺栓时的扭矩有百分之九十都消耗在螺栓头部和螺纹处的摩擦力上，只有百分之十的扭矩最终起到了固定零部件的作用，实际的预紧力不均匀，会有正负百分之20-40的误差。导致一些对均匀度要求比较高的部件容易出现故障，扭矩法因为自身存在的上述不足，已经被发动机生产企业淘汰。
  转角法配合塑性螺栓的旋紧方式，采用这种螺栓可以获得更大的预紧力。安装此种螺栓时，首先根据要求用扭矩法把螺栓旋紧到厂家给出的固定扭矩点，然后再旋紧螺栓到某一个固定的角度，比如90度，这样做的目的是为了把螺栓旋紧到屈服点之后，到达塑性变形区域。
  除了不起眼的螺栓，卡车维修中很多零部件的安装被我们忽视，造成卡车维修后反复故障的出现。我们了解了它们的特点，就会避免反复故障的发生。卡车维修专用工具的使用是保障维修质量的必备关键。尊龙凯时工具和卡车维学院为你提供卡车维修软硬件保障400-860-2004.
    
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